Theo Hiệp hội các nhà sản xuất
Việc các nhà sản xuất ngày càng mang nhiều xe hybrid về bán tại Việt Nam cho thấy nhu cầu của thị trường về loại xe này luôn hiện hữu. Trong đó, Toyota là hãng xe đi đầu khi đang cung cấp 6 mẫu xe hybrid tại thị trường trong nước và trải rộng trên nhiều phân khúc.
Từ giờ cho đến cuối năm, nhóm xe xăng lai điện sẽ còn đón thêm nhiều gương mặt mới. Trong đó nổi bật nhất phải kể đến Honda Civic hybrid và Toyota Camry HEV dự kiến sẽ được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024 (VMS 2024).
Theo giới chuyên gia, với những ưu điểm như tiết kiệm nhiên liệu, giảm đáng kể phát thải khí carbon và tiếng ồn, sử dụng đơn giản nhưng không bị phụ thuộc vào hệ thống trạm sạc như xe thuần điện,... xe hybrid được coi là bước đi trung gian hiệu quả trong tiến trình chuyển đổi sang xe điện.
Toyota Camry hybrid thế hệ mới dự kiến sẽ mở bán tại Việt Nam vào cuối năm nay. |
Tuy nhiên do giá bán vẫn còn cao nên nhóm xe này chưa thể nhanh chóng mở rộng quy mô tại nước ta. Để khắc phục vấn đề trên và tạo điều kiện cho xe hybrid phát triển tại Việt Nam, Bộ Công Thương đã đề xuất Chính phủ chỉ đạo các cơ quan liên quan nghiên cứu và thực thi chính sách giảm lệ phí trước bạ cho các loại xe điện chạy pin (BEV), xe hybrid tự sạc (HEV) và xe hybrid sạc ngoài (PHEV).
Ngoài ra, VAMA hồi đầu tháng 8 đã kiến nghị áp thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) cho xe hybrid bằng 70% xe chạy xăng, dầu cùng loại và giảm mức thuế TTĐB từ 70% xuống 50% cho xe PHEV.
Việc ưu đãi thuế và phí cho xe hybrid, bên cạnh xe điện được đánh giá có thể giúp thúc đẩy thói quen tiêu dùng xanh của người dân, đặc biệt là những khách hàng chưa có điều kiện tiếp cận hạ tầng trạm sạc hoặc công nghệ xe điện.
Link nội dung: https://doanhnhandautu.net/doanh-so-xe-hybrid-tai-viet-nam-tang-vot-trong-thang-9-a64004.html