Theo Motor1,
Hai biến thể Nissan GT-R R35 Skyline Edition và Takumi Edition sẽ được sản xuất giới hạn từ giờ tới tháng 10 trước khi bị "khai tử".
Trong khoảng thời gian này, GT-R R35 chỉ nhận được các bản cập nhật lặp đi lặp lại và hai lần nâng cấp với những thay đổi không đáng kể. Việc chậm đổi mới đã khiến nhiều tín đồ tốc độ mất dần kiên nhẫn vào thương hiệu, cũng như mẫu xe càng ngày càng thiếu tính cạnh tranh so với các đối thủ.
Sau khi GT-R R35 bị khai tử ở Mỹ, điều tương tự có thể sớm đến với các thị trường khác do chiếc xe đã có vòng đời gần 2 thập kỷ và không còn đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mới. Ngoài ra theo một số đại lý, một trong những nguyên nhân dẫn đến quyết định này của Nissan là "nhiều phụ tùng không thể sản xuất được nữa".
 |
Tuy nhiên, GT-R sẽ không hoàn toàn biến mất. Francois Bailly, Phó chủ tịch cao cấp của Nissan đã hé lộ kế hoạch phát triển của dòng R37 GT-R. Đây có thể là dòng GT-R chạy điện, đóng vai trò như một mẫu xe đầu bảng, tiên phong trong công cuộc điện hóa dải sản phẩm của hãng xe Nhật Bản.
Mẫu xe này được cho là sẽ ra mắt cùng hàng loạt công nghệ xe điện mới của Nissan, bao gồm cả pin thể rắn. Với việc hãng xe Nhật Bản đặt mục tiêu giới thiệu pin thể rắn vào năm 2028, mẫu xe GT-R kế nhiệm chạy hoàn toàn bằng điện có thể phải chờ ít nhất 4 năm nữa mới ra mắt.
