Mới đây,
So với phiên bản tiêu chuẩn, chiếc Ranger MS-RT sở hữu một ngoại hình hầm hố, nam tính hơn hẳn. Toàn bộ thân xe sơn màu đen mờ. Lưới tản nhiệt thiết kế lại với các chi tiết hình tổ ong. Cản trước cải tiến giúp tăng tính khí động học, đồng thời được mở rộng thêm 82 mm. Mâm xe được thay bằng loại có đường kính 21 inch đa chấu đi kèm bộ lốp kích thước 275/45 R21.
 |
Trong khi đó, phần đuôi xe có nắp cốp sau thay đổi, khi phần trên cùng được thiết kế dạng cánh gió cố định giúp tối ưu tính khí động học. Điều này giúp chiếc xe ổn định hơn khi đi nhanh ở tốc độ cao.
 |
Chưa hết, hệ thống khung gầm của xe cũng được nâng cấp. Đầu tiên, chiều rộng cơ sở của xe được tăng thêm 80 mm nhờ việc mỗi bên trục bánh nới ra thêm 40 mm. Trong khi đó, hệ thống treo được hạ thấp 40 mm so với ban đầu. Ngoài ra, xe cũng được bổ sung hệ thống giảm chấn chắc chắn hơn. Tất cả sẽ giúp cho chiếc Ford Ranger MS-RT khả năng xử lý chính xác hơn khi vào cua, nhất là ở tốc độ cao.
Vào bên trong, nội thất của xe cũng được hãng nâng cấp nhiều chi tiết. Đầu tiên là ghế ngồi thiết kế ôm người, kết hợp giữa da sinh thái và da lộn phối hai màu xanh - đen. Logo MS-RT cũng xuất hiện ở tựa lưng như một chỉ dấu đặc biệt của phiên bản này. Ngoài ra, xe vẫn sử dụng màn hình giải trí trung tâm cảm ứng kích thước 12 inch, điều hòa tự động hai vùng độc lập và nhiều tính năng hỗ trợ lái ADAS.
  |
Về vận hành, xe vẫn sử dụng máy dầu V6 3.0L tăng áp cho công suất 237 mã lực và mô-men xoắn 600Nm. Ranger MS-RT trang bị hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Hiện nay, khách hàng tại châu Âu có thể tùy chọn gói trang bị MS-RT với các phiên bản Tremor, Wildtrack X và Raptor. Việc lắp ráp và hoàn thiện diễn ra tại Ford Dagenham Estate ở Anh trước khi bàn giao tới khách hàng bắt đầu vào giữa năm 2024.
