Ảnh minh họa
Tỷ lệ
Không phải Mỹ hay Trung Quốc, quốc gia này mới là 'thiên đường xe điện: 80% là xe xanh, 2 năm nữa dừng bán xe xăng - đi trước thế giới cả thập kỷ
Admin
21:00 13/05/2023
Tại quốc gia này, xe điện chiếm ưu thế với Tesla giữ vị trí là hãng xe điện bán chạy nhất.
Trạm sạc tại thủ đô Olso. Ảnh: NY Times
Thích nghi một cách an toàn
Xe điện là một phần trong kế hoạch lớn hơn của Oslo nhằm giảm lượng khí thải carbon dioxide xuống gần như bằng 0 vào năm 2030. Tất cả xe buýt thành phố cũng sẽ chạy bằng điện vào cuối năm nay.
Ở những nơi khác, lưới điện của Na Uy vẫn hoạt động tốt ngay cả khi nhu cầu sử dụng điện ngày càng tăng vọt. Tuy nhiên theo tính toán của Hiệp hội xe điện, hầu hết các chủ sở hữu đều sạc ô tô vào ban đêm, khi nhu cầu thấp hơn và điện năng rẻ hơn.
Bà Anne Nysæther, Giám đốc điều hành của Elvia – Công ty cung cấp điện cho Oslo và khu vực lân cận cho biết họ đã phải lắp đặt các trạm biến áp và máy biến áp mới ở một số nơi. Tuy nhiên, bà nói thêm rằng“chúng tôi chưa thấy bất kỳ vấn đề nào về sự cố sập lưới điện.”
Cũng không có sự gia tăng tỷ lệ thất nghiệp trong ngành cơ khí ô tô. Xe điện không cần thay dầu và ít phải bảo dưỡng hơn xe chạy xăng, nhưng chúng vẫn có tỷ lệ hỏng hóc. Xe điện đang tạo ra việc làm trong các ngành công nghiệp khác. Ở Fredrikstad, cách thủ đô Oslo 88km về phía nam, một nhà máy thép cũ đã trở thành một trung tâm tái chế pin và tạo ra việc làm cho người lao động.
Nếu bất cứ ai phải lo lắng về công việc của họ, thì đó là đại lý xe hơi. Sự biến mất gần như hoàn toàn của xe chạy bằng xăng và dầu diesel khỏi các phòng trưng bày đã sắp xếp lại ngành công nghiệp.
Tập đoàn Moller Mobility từ lâu đã là nhà bán lẻ ô tô lớn nhất của Na Uy, với doanh thu năm ngoái là 3,7 tỷ USD và có các đại lý ở Thụy Điển và các nước vùng Baltic. Cửa hàng Moller tại Oslo tràn ngập những chiếc Volkswagen chạy điện như ID.4 và ID.Buzz và chỉ có một vài chiếc xe đốt trong.
Tuy nhiên, Tesla đang bán chạy hơn Volkswagen ở Na Uy, chiếm 30% thị trường so với 19% của Volkswagen và các thương hiệu Skoda và Audi của họ, theo Hội đồng Thông tin Đường bộ.
Doanh số bán ô tô điện của các công ty Trung Quốc như BYD và Xpeng cũng đang tăng lên. Nếu mô hình đó lặp lại ở những nơi khác ở Châu Âu và Mỹ, một số nhà sản xuất ô tô lâu đời có thể sẽ không tồn tại.
Theo Bloomberg, NY Times
Xe Mercedes nằm trên dây chuyền sản xuất của Porsche, chuyện gì đã xảy ra?
