Nhiều năm qua, Việt Nam là thị trường tiêu thụ
Thị trường Thái Lan cũng ghi nhận giảm nhưng mức giảm nhẹ 6,1%, doanh số đạt hơn 210.000 xe. Ngành ô tô nước này cũng chịu tác động của nền kinh tế khi mức tăng trưởng chậm từ tháng 4 năm ngoái, lãi suất ngân hàng tăng, bên cạnh đó là các vấn đề khác như lũ lụt hay thiếu linh kiện.
Trong khi đó, hai thị trường lớn khác trong khu vực là Indonesia và Malaysia tăng trưởng tốt. Indonesia tăng 7%, đạt hơn 280.000 xe tiêu thụ, tiếp tục là thị trường dẫn đầu về lượng xe mới bán ra. Malaysia vẫn ở vị trí thứ ba khi có 192.474 xe tiêu thụ sau 3 tháng đầu năm 2023, tăng 20,4%.
Philippines đứng vị trí thứ tư khi đạt lượng bán hơn 97.000 xe, tăng 30,1% sau quý đầu 2022. Trong khu vực, bên cạnh Việt Nam, Myanmar, Thái Lan, thị trường ô tô Singapore cũng suy giảm sức mua khi đạt gần 10.000 xe tiêu thụ sau 3 tháng, giảm 4,3%.
Trong khi đó, sản lượng ô tô xuất xưởng trong khu vực Đông Nam Á tiếp tục lớn hơn số lượng tiêu thụ với 1.167.988 chiếc trong 3 tháng đầu năm nay, tăng 8,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Dẫn đầu là Thái Lan với hơn 500.000 chiếc, tăng 5,8%; Indonesia đứng thứ 2 với 392.743 chiếc, tăng 5,7%..
Việt Nam đứng thứ 4 về sản lượng nhưng cũng giảm 29,5% so với năm ngoái, chỉ đạt 38.410 chiếc trong 3 tháng đầu năm 2023, xếp sau Malaysia với tổng cộng 198.394 chiếc, tăng 28,7%.
Trong khoảng thời gian 3 tháng đầu năm vừa qua, thị trường ô tô Việt Nam bị ảnh hưởng bởi nhiều vấn đề khác nhau khiến doanh số xe tiêu thụ và sản lượng xe lắp ráp đều sụt giảm trong khi các quốc gia khác như Indonesia, Thái Lan, Malaysia và Philippines tiếp đà hồi phục.
Năm 2023 được dự đoán sẽ đầy khó khăn cho thị trường ô tô Việt Nam dù trước đó, thị trường lần đầu tiên cán mốc tiêu thụ trên 500.000 xe vào năm 2022.
